Kask to obowiązkowy element motocyklisty. Spełnia niezwykle ważną funkcję podczas jazdy – funkcję ochrony głowy. Niestety, kiedy podczas dużej różnicy między temperaturą na zewnątrz, a wydychanym powietrzem pojawia się para, wizjer kasku ogranicza nam widoczność. Stwarza to niebezpieczeństwo i rzecz jasna jest zwyczajnie uciążliwe. Ale czy to nieuniknione? Otóż nie, gdyż istnieje taki cudowany wynalazek jak Pin-Lock.

Pin – lock, czyli warstwa na wizjerze

Rozwiązaniem problemu jest tzw. pin – lock. To bardzo prosty wynalazek, który działa na takiej samej zasadzie jak okna w naszych domach czy mieszkaniach. Pomiędzy dwoma taflami szkła znajduje się szczelina, która zapobiega wymianie ciepła pomiędzy dwoma szybkami. Dzięki temu para nie osadza się na wizjerze. Cała „instalacja” działa poprawnie tylko wtedy, jeśli układ jest szczelny. Kaski przystosowane do pin – locka mają specjalny system montażowy (tzw. piny), który ułatwia precyzyjne osadzenie szybki w miejscu, które uchroni przed wystąpieniem niechcianych szczelin. Nie bez znaczenia jest również sprawnie działająca wentylacja wewnątrz kasku, inaczej wilgoć i para nie zostaną prawidłowo odprowadzone na zewnątrz. Dodatkowo, wiele modeli warstwy ochronnej pin-locka są pokryte tzw. anty fogiem, czyli środkiem chemicznym zapobiegającym parowaniu.

Jak dbać o pin – lock?

Kask jest narażony na nieustanne uszkodzenia. Piasek, kamyki, owady… upadki z kierownicy czy siedzenia 😉 Ostrożne użytkowanie oraz odpowiednie czyszczenie przedłuży żywotność szybki i zapobiega zarysowaniu. Należy pamiętać, że osadzający się brud i resztki owadów zasychają, a usuwanie ich na sucho i w dodatku na siłę może spowodować uszkodzenia. Dlatego zanim przystąpimy do czyszczenia, warto na chwilę położyć na zaschnięty brud ręcznik zmoczony wodą lub zwyczajnie zwilżyć, namoczyć szybę. Dzięki temu osad zmięknie i łatwiej można się go pozbyć.

Nie wolno również stosować żadnych środków chemicznych. Ocet, rozpuszczalniki i silne detergenty uszkodzą działanie pin- locka. Najlepsza i zarazem najtańsza metoda to woda z odrobiną mydła w płynie. Należy również dodać, że pin – lock to bardzo delikatne tworzywo, dlatego należy jeździć z zamkniętym wizjerem. Inaczej kurz i piasek mogą uszkodzić powłokę. Ponadto system powinien być odpowiednio wyregulowany i szczelny. Mocowanie ma istotny wpływ na szczelność. Tylko wtedy mamy gwarancję prawidłowego działania pin – locka.